Барои одамоне, ки дар велосипед касбӣ машғуланд, инчунин барои онҳое, ки мехоҳанд ба воситаи нақлиёти дуҷониба ба масофаи дур ҷойгир шаванд, як воҳиди махсуси велосипед вуҷуд дорад. Он метавонад дар дехаи варзишӣ ҳам бо велосипед ва алоҳида аз он, андозаи миқдори зарурӣ ва параметрҳои зарурӣ барои ин харидорӣ карда шавад. Барои онҳое, ки таҷҳизоти истифодабарии мошини дӯзандагӣ доранд , ҳама чиз осонтар мегардад - чунин сарпӯши худ метавонад ба шумо дода шавад, балки ҳамчунин захира кунед.
Пойгоҳи борикро барои велосипед
Аз ҳама беҳтарин ҳамаи моделҳо як халта дар шакли болишти калон бо равишҳои қавӣ доранд. Дар худи худ, вазни кам дорад, ки маънои онро надорад, ки бори вазнин ба даст наояд. Велосипед бояд пеш аз сафари сайёр ҷудо карда шавад - хориҷи чарх, болҳои ва риштаи чирк. Баъзе одамон саволҳои табии доранд - чаро чароғи пушти сарро дар як вақт нагузоред. Ҷавоб ба он равшан аст - анҷуман вақти бештарро мегирад ва барои моделҳое, ки гузариши суръат, шояд эҳсосоти худро доранд, ва танзимкунӣ вақтро мегирад ва ғайр аз ҳама, намедонад, ки чӣ тавр онро худашон ҳал мекунанд.
Гарчанде, ки он аст, ки гуфтан мумкин аст, ки парвандаҳои махсус вуҷуд доранд, ки барои бартараф намудани чархҳои алоҳида вуҷуд доранд. Чунин моделҳо аз маводҳои хеле зич, баъзан аз пластикӣ сохта шудаанд, аз ин рӯ, онҳо бояд дар бораи ҳолати интиқол ғамхорӣ накунанд, вале онҳо низ ба маблағи хеле зиёд, ба мисли монеаҳои канори рӯдҳо мебошанд.
Барои пӯшидани велосипед, аввал бори саввумро ба чарх гузоред ва сипас тадриҷан ба сумкаи ҷазира ва чорчӯб кашед. Шиша, ки дар он чапи пеши он замима карда шудааст, дар як ҷузъи махсуси часпакӣ ҷойгир карда мешавад, ки он қадами вайроншударо бо канори чап нигоҳ дорад.
Машварат метавонад дар дохили болишт ё дар берун аз бадан ҷойгир карда шавад. Агар он бо ҷевони барои чархҳо муҷаҳҳаз набошад, шумо метавонед барои он як қабати даврии мудаввар харид кунед, ки дар доираи диаметри интихобшуда интихоб карда мешавад. Пас аз он ки шумо кнопкаро бастаед, сумка бо велосипед омода аст, ки ба воситаи нақлиёт, троллейбус ё ҳавопаймо омода шавад.
Барои модели ғайридавлатӣ, ки дорои системаи тағирёбанда аст, ки имкон медиҳад, ки велосипедро дар нисфи тағир диҳед, як воҳиди велосипед пӯшида аст. Он аз гулӯсаи шиносоӣ барои велосипед стандарти калонро мегирад, вале он қариб нисфи фосила мегирад. Барои гузоштани воситаи нақлиёт дар чунин як халта, лозим нест, ки чархҳоро хориҷ кунед - ҳамаи ин хеле оддӣ аст.
Аммо велосипедҳои кӯдакон, наврасон ва BMX-и беназорати тамға дар бандҳои махсуси андозаи муносиб барои онҳо пурра нестанд. Сарпӯши кӯҳҳои кӯҳии кӯҳӣ мувофиқи вазни модел, инчунин андозаи он интихоб карда мешавад.
Велосипед Капитал
Барои таҷҳизоте, ки дар зери таъсири муҳити атроф қарор надоранд, масолеҳи махсуси зичи ғайримоддӣ, ки қисмҳои кории велосипедро дар муддати тӯлонӣ нигоҳ доранд, фаро мегирад. Ин плаза ҳангоми боркашӣ ҷойгир карда намешавад - он метавонад дар қуттиҳои ғелондашуда ва бастабандишуда бошад, аммо манфиатҳои он арзишманданд.
Махсусан машҳур аст, ки пӯшидани пӯшиши велосипедҳо,
Дар фасли зимистон, велосипед барои бехатарӣ аз ҳарорати паст дар балкон ё дар тасодуфан ба даст овардани хокистар дар гараж низ метавонад бо ҳамин монанд пӯшонида шаванд. Онро дар фасли баҳор пеш аз оғози мавсими давр баровардан мумкин аст, танҳо барои заҳбур кардани занҷирӣ, танзим кардани пулҳо ва шумо метавонед аз нав оғоз кунед, бе фаромӯш накунед, ки ба шумо танҳо дар ҳолате,